• head_banner
  • head_banner

בורג גלגל ROR 21220969 M22x1.5x95_104mm

תיאור קצר:


  • יצרן רכב:ROR
  • מס' OE:21220969
  • גודל:M22x1.5x95_104 מ"מ
  • חוֹמֶר:40Cr(SAE5140)/35CrMo(SAE4135)/42CrMo(SAE4140)
  • ציון/איכות:10.9 / 12.9
  • קַשִׁיוּת:HRC32-39 / HRC39-42
  • גימור:פוספט, ציפוי אבץ, דאקרומט
  • צֶבַע:שחור, אפור, כסף, צהוב
  • תעודות:ISO9001:2015
  • פירוט המוצר

    תגיות מוצר

    בורג גלגל עבור בורג גלגל ROR

    ברגי רכזת הם ברגים בעלי חוזק גבוה המחברים כלי רכב לגלגלים.מיקום החיבור הוא מיסב יחידת הרכזת של הגלגל!בדרך כלל, סוג 10.9 משמש לרכבים מיני-בינוניים, סוג 12.9 משמש לרכבים גדולים!המבנה של בורג הרכזת הוא בדרך כלל קובץ מפתח מסודר וקובץ הברגה!וראש כובע!רוב ברגי הגלגלים בצורת T הם מעל דרגת 8.8, הנושא את חיבור הפיתול הגדול בין גלגל המכונית לסרן!רוב ברגי הגלגלים הדו-ראשיים הם מעל דרגה 4.8, הנושאים את חיבור הפיתול הקל יותר בין מעטפת רכזת הגלגל החיצונית לבין הצמיג.

    מִפרָט

    דֶגֶם בורג גלגל ROR עם אום גלגל
    מס' אסמכתא 21220969
    גובה חוט M22x1.5
    אורך 95_104 מ"מ
    איכות 10.9, 12.9
    חוֹמֶר 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140)
    משטח תחמוצת שחורה, פוספט
    סֵמֶל כנדרש
    MOQ 3000 יחידות כל דגם
    אֲרִיזָה קרטון יצוא ניטרלי או לפי הצורך
    זמן משלוח 15-40 ימים
    תנאי תשלום T/T, פיקדון של 30% + 70% ששולם לפני המשלוח

    דגמים/גדלים נוספים זמינים עבור בורג גלגל ROR (אנו מייצרים אך ורק לפי הציורים או הדוגמאות שלך)

    ROR-21220969-M22x1.5x95_104-CRO-002-CRO-005-600x300
    3Q1A1549
    OEM מותג M L L1 H גודל אגוז
    50 00 737 601 ROR M22x1.5 70 33 10 SW32xH27
    50 10 319 141
    50 10 319 709
    50 00 190 221
    ROR M22x1.5 79 40 10 SW32xH27
    50 10 241 892 ROR M22x1.5 113 50 10 SW32xH27
    50 10 439 317
    50 00 190 220
    50 00 654 139
    15 30 054 101
    ROR M22x1.5 97 43 10 SW32xH27

    מאפיינים

    קַשִׁיוּת 36-38HRC
    חוזק מתיחה ≥ 1140MPa
    עומס מתיחה אולטימטיבי ≥ 346000N
    תרכובת כימית C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10

    ציור בריח בעל חוזק גבוה

    מטרת תהליך השרטוט היא לשנות את גודל חומרי הגלם, והשנייה היא להשיג את התכונות המכניות הבסיסיות של המחבר באמצעות דפורמציה וחיזוק.אם חלוקת יחס ההפחתה של כל מעבר אינה מתאימה, הדבר יגרום גם לסדקים פיתולים בחוט התיל במהלך תהליך השרטוט.בנוסף, אם השימון אינו טוב בתהליך השרטוט, זה יכול לגרום גם לסדקים רוחביים קבועים בחוט הנמשך הקר.הכיוון המשיק של המוט וחוט ציור החוט בו-זמנית כאשר מוט התיל מגולגל מחוץ לפתח תיל הכדורים אינו קונצנטרי, מה שיגרום לבלאי של תבנית החורים החד-צדדית של תבנית ציור החוט להחמיר. , והחור הפנימי לא יהיה עגול, וכתוצאה מכך עיוות ציור לא אחיד בכיוון ההיקפי של החוט, מה שהופך את החוט לעגלגלות מחוץ לסובלנות, ומתח החתך של חוט הפלדה אינו אחיד בזמן הקור תהליך הכיוון, המשפיע על קצב מעבר הכיוון הקרה.

    היכרות עם מפעל

    המפעל נוסד בשנת 1985, בעל יותר מ-30 שנות ניסיון בייצור ומכירות, 16 סימנים מסחריים רשומים, הוכר כ"יחידה אמינה לצרכן" על ידי איגוד הצרכנים של סין הביי במשך שנים רבות ברציפות

    בית חרושת
    factory_img
    מפעל_מוצר2

  • קודם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו