בורג גלגל מרצדס בנץ M22x1.5×83-92MM
בורג גלגל למרצדס בנץ
חומר: באיכות גבוהה 40Cr,42CRMO 10.9/12.9 כיתה
שוק עיקרי: אירופה, אסיה, דרום וצפון אמריקה
מִפרָט
| דֶגֶם | בורג גלגל מרצדס בנץ עם אום גלגל |
| מס' אסמכתא | 338 401 5071 |
| גובה חוט | M22x1.5 |
| אורך | 83-92 מ"מ |
| איכות | 10.9, 12.9 |
| חוֹמֶר | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| משטח | תחמוצת שחורה, פוספט |
| סֵמֶל | כנדרש |
| MOQ | 3000 יחידות כל דגם |
| אֲרִיזָה | קרטון יצוא ניטרלי או לפי הצורך |
| זמן משלוח | 15-40 ימים |
| תנאי תשלום | T/T, פיקדון של 30% + 70% ששולם לפני המשלוח |
דגמים/גדלים נוספים זמינים עבור בורג גלגל BPW (אנו מייצרים אך ורק לפי הציורים או הדוגמאות שלך)
| OEM | מותג | M | L | L1 | H | גודל אגוז |
| 338 401 5071 | מרצדס בנץ קדמי | M22X1.5 | 63 | 40 | 8 | SW32xH27 |
| 356 401 0071 | מרצדס בנץ | M22X1.5 | 65 | 41 | 10.5 | SW32xH27 |
| 381 401 1271 | מרצדס בנץ קדמי | M22X1.5 | 85 | 42 | 10.5 | SW32xH32 |
| 317 402 0571 327 402 0471 381 401 0371 | מרצדס בנץ אחורי | M22X1.5 | 89 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 0471 381 401 0571 381 401 1171 498 401 0071 | 2517-2521-2524 אחורי | M22X1.5 | 98 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 0671 355 401 0071 | מרצדס בנץ אחורי | M22X1.5 | 105 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 0771 346 401 0071 | מרצדס בנץ אחורי | M22X1.5 | 110 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 0871 | 2517-2521-2524-2622 אחורי | M22X1.5 | 115 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 0971 | מרצדס בנץ | M22X1.5 | 120 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
| 381 401 1371 381 401 1471 | מרצדס בנץ אחורי | M22X1.5 | 124.5 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
אנחנו מייצרים בורג גלגל למשאית
BPW,MERCEDS BENZ,IVECO,DAF,VOLVO,MAN,DORSE,FIAT,CHRYSLER,FORD,DODGE,SCANIA,ROR,YORK,MAGIRUS,RENAULT, KALMAR,CRANE,BMC(FATIH), FRUEHAUF,SAF,TRILEX,KAMAM STR,NISAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
היכרות עם מפעל
במפעל מחלקת בדיקת איכות עצמאית ומעבדת בדיקת איכות מלאה מאוד על מנת להבטיח שכל מוצר המתקבל אצל הלקוחות יהיה מושלם.
תהליך ייצור: ציור בריח בעל חוזק גבוה
מטרת תהליך השרטוט היא לשנות את גודל חומרי הגלם, והשנייה היא להשיג את התכונות המכניות הבסיסיות של המחבר באמצעות דפורמציה וחיזוק.אם חלוקת יחס ההפחתה של כל מעבר אינה מתאימה, הדבר יגרום גם לסדקים פיתולים בחוט התיל במהלך תהליך השרטוט.בנוסף, אם השימון אינו טוב בתהליך השרטוט, זה יכול לגרום גם לסדקים רוחביים קבועים בחוט הנמשך הקר.הכיוון המשיק של המוט וחוט ציור החוט בו-זמנית כאשר מוט התיל מגולגל מחוץ לפתח תיל הכדורים אינו קונצנטרי, מה שיגרום לבלאי של תבנית החורים החד-צדדית של תבנית ציור החוט להחמיר. , והחור הפנימי לא יהיה עגול, וכתוצאה מכך עיוות ציור לא אחיד בכיוון ההיקפי של החוט, מה שהופך את החוט לעגלגלות מחוץ לסובלנות, ומתח החתך של חוט הפלדה אינו אחיד בזמן הקור תהליך הכיוון, המשפיע על קצב מעבר הכיוון הקרה.
שאלות נפוצות
Q1 מהי כושר הייצור שלך?
אנחנו יכולים לייצר יותר מ 1500,000 יחידות ברגים בכל חודש.
Q2 איפה מיקום המפעל שלך?
אנחנו באזור התעשייה rongqiao, רחוב ליוצ'נג, נאן, קוואנג'ו, פוג'יאן, סין
שאלה 3 כמה קווי טיפול בחום יש לך?
יש לנו ארבעה קווי טיפול בחום מתקדמים.
Q4 מהם תנאי הסחר שלך?
אנחנו יכולים לקבל EXW, FOB, CIF ו-C&F.
שאלה 5 כמה מדינות אתה מייצא?
אנו מייצאים ליותר מ-100 מדינות.
Q6 האם אתה מציע שירות מותאם אישית?
כן, אנחנו יכולים להציע שירות מותאם אישית, אנחנו יכולים לייצר על פי מדגם או שרטוטים.
